Guía para elaborar una matriz IPER
Guía para Elaborar una Matriz IPER
Section titled “Guía para Elaborar una Matriz IPER”Identificación de Peligros y Evaluación de Riesgos
Guía para Elaborar una Matriz IPER
Section titled “Guía para Elaborar una Matriz IPER”Identificación de Peligros y Evaluación de Riesgos
La siguiente guía describe el proceso paso a paso para elaborar una IPER conforme a los lineamientos del Manual de Seguridad Operacional para Transporte Terrestre, incluyendo operaciones con cargas críticas como rollos de acero.
1. Definir el Alcance de la IPER
Section titled “1. Definir el Alcance de la IPER”Antes de iniciar, es necesario establecer claramente qué proceso o actividad se evaluará.
Elementos a definir:
Section titled “Elementos a definir:”-
Proceso o actividad:
Ejemplos:- Transporte terrestre de carga general
- Transporte de rollos de acero
- Maniobras en patio de carga
- Inspección preoperacional del vehículo
-
Lugar donde se realiza:
- Patio de maniobras
- Planta del cliente
- Carretera
- Centro logístico
-
Personal involucrado:
- Conductores
- Estibadores
- Supervisores
- Montacarguistas
Resultado esperado: Una IPER específica por proceso, no una matriz genérica.
2. Desglosar el Proceso en Actividades y Tareas
Section titled “2. Desglosar el Proceso en Actividades y Tareas”Cada proceso debe dividirse en pasos claros y secuenciales.
Ejemplo para transporte de rollos de acero:
Section titled “Ejemplo para transporte de rollos de acero:”- Recepción del vehículo
- Inspección preoperacional
- Posicionamiento en zona de carga
- Colocación de cunas o bloqueos
- Maniobra de carga del rollo
- Estiba y amarre
- Verificación de tensión
- Revisión final
- Traslado en ruta
- Maniobra de descarga
Cada actividad será una fila en la matriz IPER.
3. Identificar los Peligros por Actividad
Section titled “3. Identificar los Peligros por Actividad”Para cada actividad, responde:
- ¿Qué puede causar daño?
- ¿A quién puede afectar?
- ¿Cómo podría ocurrir?
Ejemplos:
Section titled “Ejemplos:”- Caída del rollo por mala sujeción
- Atrapamiento de manos entre rollo y cunas
- Golpe por retroceso del tensor
- Caída del operador desde el vehículo
- Atropellamiento en patio de maniobras
4. Determinar las Consecuencias Potenciales
Section titled “4. Determinar las Consecuencias Potenciales”Define el daño posible asociado al peligro:
- Lesión leve
- Fractura
- Aplastamiento
- Muerte
- Daño a terceros
- Daño a la carga o al vehículo
Ejemplo:
Section titled “Ejemplo:”Peligro: Caída del rollo
Consecuencia: Aplastamiento, muerte, daño severo al vehículo
5. Evaluar el Riesgo Inicial (Probabilidad × Severidad)
Section titled “5. Evaluar el Riesgo Inicial (Probabilidad × Severidad)”Utiliza una escala simple y defendible:
Probabilidad (P)
Section titled “Probabilidad (P)”- 1: Rara vez
- 2: Ocasional
- 3: Frecuente
Severidad (S)
Section titled “Severidad (S)”- 1: Lesión leve
- 2: Lesión incapacitante
- 3: Muerte o daño catastrófico
Fórmula:
Section titled “Fórmula:”- 1: Riesgo = Probabilidad × Severidad
Interpretación:
Section titled “Interpretación:”- 1–2: Bajo
- 3–4: Medio
- 6–9: Alto
6. Identificar los Controles Existentes
Section titled “6. Identificar los Controles Existentes”Registra lo que ya se hace para controlar el riesgo:
- Procedimientos operativos seguros (POS)
- Capacitación
- EPP
- Señalización
- Inspecciones
- Equipos especiales (cunas, protecciones, antideslizantes)
Ejemplo:
Section titled “Ejemplo:”- POS de estiba y amarre
- Cinchos certificados
- Cunas de madera
- Verificación por supervisor
7. Evaluar el Riesgo Residual
Section titled “7. Evaluar el Riesgo Residual”Vuelve a evaluar probabilidad y severidad considerando los controles existentes.
Ejemplo:
Section titled “Ejemplo:”- Riesgo inicial: 6 (alto)
- Riesgo residual: 3 (medio)
Si el riesgo residual sigue siendo alto, se requieren controles adicionales.
8. Definir Controles Adicionales
Section titled “8. Definir Controles Adicionales”Para cada riesgo medio o alto, define acciones para reducirlo:
- Mejorar procedimientos
- Capacitación específica
- Checklist obligatorio
- Señalización adicional
- Supervisión reforzada
- Equipos certificados
Ejemplo:
Section titled “Ejemplo:”- Checklist de estiba firmado por supervisor
- Capacitación en amarre de rollos
- Uso obligatorio de protecciones de cantos
9. Documentar la IPER en una Matriz
Section titled “9. Documentar la IPER en una Matriz”A continuación se muestra la estructura recomendada:
| Proceso | Actividad | Peligro | Consecuencia | P | S | Riesgo | Controles Existentes | P Residual | S Residual | Riesgo Residual | Controles Adicionales | Responsable | Fecha ||---------|-----------|---------|--------------|---|---|--------|-----------------------|------------|-------------|------------------|------------------------|-------------|-------|| Transporte de rollos de acero | Estiba de rollos | Caída del rollo | Aplastamiento / muerte | 2 | 3 | 6 | POS, cinchos, cunas, verificación | 1 | 3 | 3 | Checklist, capacitación | Jefe de Operaciones | 30 días |10. Revisar, Aprobar y Mantener la IPER
Section titled “10. Revisar, Aprobar y Mantener la IPER”La IPER debe revisarse:
-
Anualmente
-
Después de incidentes
-
Cuando cambien procesos, equipos o rutas
-
Cuando se introduzcan nuevas cargas o maniobras
Debe ser aprobada por:
- Responsable de SST
- Jefe de Operaciones
- Dirección (si aplica)